L'Observatoire de la Bagnole

Audi Q5 e-hybrid ou Volvo XC60 : le match, aux chiffres officiels

Audi Q5 e-hybrid s'affiche dès 70 600 €, Volvo XC60 dès 70 200 € — Volvo XC60 est moins chère de 400 €. Sur 5 ans (15 000 km/an), la moins chère à posséder est la Volvo XC60 : 76 034 € contre 77 300 €. Côté coffre (sièges en place), l'avantage est à la Volvo XC60 (468 L contre 438 L). Toutes les données viennent des configurateurs officiels des deux marques — quand l'une ne publie pas une valeur, la case reste vide.

Audi Q5 e-hybrid Volvo XC60
Prix d'appel70 600 €70 200 €
Prix maxi80 500 €82 950 €
Versions au catalogue44
Énergieshybride rechargeablehybride rechargeable
Puissance299 – 367 ch335 ch
Boîtesautoauto
Coffre (sièges en place)438 L468 L
Longueur4,72 m4,71 m
Largeur1,90 m1,90 m
Hauteur1,66 m1,65 m
Autonomie élec. maxi (WLTP)96 km79 km
Conso WLTP2,7 – 3,1 l/100 km2,7 l/100 km
Conso élec. WLTP15,9 – 16,7 kWh/100 km12,4 kWh/100 km
Coût énergie aux 100 km (mini)8,93 €7,78 €
Coût total 5 ans (version la moins chère)77 300 €76 034 €
Places maxi
Comment lire. La meilleure valeur de chaque ligne comparable est en gras. Prix TTC catalogue hors options ; coût total = achat + malus CO₂ + énergie (15 000 km/an — méthode). Prix carburants : médiane nationale des stations françaises au 2026-07-20 (open data gouvernemental prix-carburants.gouv.fr), actualisée chaque semaine — voir 20 ans d'historique des prix de l'énergie.

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Équipements de série : ce que l'une a et pas l'autre

Sur Audi Q5 e-hybrid seulement

  • Caméra de recul
  • Freinage d'urgence automatique (AEB)
  • Régulateur / limiteur de vitesse
  • Sièges chauffants
  • Sièges à réglage électrique
  • Système de navigation / GPS

Sur Volvo XC60 seulement

  • Affichage tête haute (HUD)
  • Détecteur d'angle mort
  • Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
  • Toit panoramique / ouvrant en verre
« De série » = présent sans surcoût sur au moins une finition, d'après les configurateurs officiels.

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