L'Observatoire de la Bagnole

Audi RS e-tron GT ou BMW M5 Touring : le match, aux chiffres officiels

Audi RS e-tron GT s'affiche dès 161 600 €, BMW M5 Touring dès 165 900 € — Audi RS e-tron GT est moins chère de 4 300 €. Sur 5 ans (15 000 km/an), la moins chère à posséder est la Audi RS e-tron GT : 164 670 € contre 265 612 €. Côté coffre (sièges en place), l'avantage est à la BMW M5 Touring (500 L contre 350 L). Toutes les données viennent des configurateurs officiels des deux marques — quand l'une ne publie pas une valeur, la case reste vide.

Audi RS e-tron GT BMW M5 Touring
Prix d'appel161 600 €165 900 €
Prix maxi161 600 €165 900 €
Versions au catalogue11
Énergiesélectriquehybride rechargeable
Puissance775 ch727 ch
Boîtesautoauto
Coffre (sièges en place)350 L500 L
Longueur5,00 m5,10 m
Largeur1,96 m1,97 m
Hauteur1,40 m1,52 m
Autonomie élec. maxi (WLTP)528 km65 km
Conso WLTP10,4 l/100 km
Conso élec. WLTP21,1 kWh/100 km28,8 kWh/100 km
Coût énergie aux 100 km (mini)4,09 €26,28 €
Coût total 5 ans (version la moins chère)164 670 €265 612 €
Places maxi
Comment lire. La meilleure valeur de chaque ligne comparable est en gras. Prix TTC catalogue hors options ; coût total = achat + malus CO₂ + énergie (15 000 km/an — méthode). Prix carburants : médiane nationale des stations françaises au 2026-07-20 (open data gouvernemental prix-carburants.gouv.fr), actualisée chaque semaine — voir 20 ans d'historique des prix de l'énergie.

Ajouter un 3ᵉ modèle à ce comparatif

Équipements de série : ce que l'une a et pas l'autre

Sur Audi RS e-tron GT seulement

  • Affichage tête haute (HUD)
  • Freinage d'urgence automatique (AEB)
  • Phares matriciels / Matrix LED / Laser
  • Projecteurs LED
  • Radars / aide au stationnement
  • Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
  • Sellerie cuir
  • Sièges chauffants

Sur BMW M5 Touring seulement

« De série » = présent sans surcoût sur au moins une finition, d'après les configurateurs officiels.

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