L'Observatoire de la Bagnole

Audi S e-tron GT ou BMW M4 Cabriolet : le match, aux chiffres officiels

Audi S e-tron GT s'affiche dès 137 650 €, BMW M4 Cabriolet dès 130 800 € — BMW M4 Cabriolet est moins chère de 6 850 €. Sur 5 ans (15 000 km/an), la moins chère à posséder est la Audi S e-tron GT : 140 516 € contre 226 471 €. Côté coffre (sièges en place), l'avantage est à la Audi S e-tron GT (405 L contre 385 L). Toutes les données viennent des configurateurs officiels des deux marques — quand l'une ne publie pas une valeur, la case reste vide.

Audi S e-tron GT BMW M4 Cabriolet
Prix d'appel137 650 €130 800 €
Prix maxi137 650 €130 800 €
Versions au catalogue11
Énergiesélectriqueessence
Puissance591 ch530 ch
Boîtesautoauto
Coffre (sièges en place)405 L385 L
Longueur5,00 m4,80 m
Largeur1,96 m1,89 m
Hauteur1,40 m1,40 m
Autonomie élec. maxi (WLTP)565 km
Conso WLTP10,5 l/100 km
Conso élec. WLTP19,7 kWh/100 km
Coût énergie aux 100 km (mini)3,82 €20,89 €
Coût total 5 ans (version la moins chère)140 516 €226 471 €
Places maxi
Comment lire. La meilleure valeur de chaque ligne comparable est en gras. Prix TTC catalogue hors options ; coût total = achat + malus CO₂ + énergie (15 000 km/an — méthode). Prix carburants : médiane nationale des stations françaises au 2026-07-20 (open data gouvernemental prix-carburants.gouv.fr), actualisée chaque semaine — voir 20 ans d'historique des prix de l'énergie.

Ajouter un 3ᵉ modèle à ce comparatif

Équipements de série : ce que l'une a et pas l'autre

Sur Audi S e-tron GT seulement

  • Freinage d'urgence automatique (AEB)
  • Phares matriciels / Matrix LED / Laser
  • Projecteurs LED
  • Radars / aide au stationnement
  • Régulateur / limiteur de vitesse
  • Sellerie cuir
  • Sièges chauffants
  • Système de navigation / GPS

Sur BMW M4 Cabriolet seulement

« De série » = présent sans surcoût sur au moins une finition, d'après les configurateurs officiels.

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