L'Observatoire de la Bagnole

Ford Puma Gen-E ou Jeep Renegade e-Hybrid : le match, aux chiffres officiels

Ford Puma Gen-E s'affiche dès 33 990 €, Jeep Renegade e-Hybrid dès 32 190 € — Jeep Renegade e-Hybrid est moins chère de 1 800 €. Sur 5 ans (15 000 km/an), la moins chère à posséder est la Ford Puma Gen-E : 36 100 € contre 40 939 €. Côté coffre (sièges en place), l'avantage est à la Ford Puma Gen-E (523 L contre 351 L). Toutes les données viennent des configurateurs officiels des deux marques — quand l'une ne publie pas une valeur, la case reste vide.

Ford Puma Gen-E Jeep Renegade e-Hybrid
Prix d'appel33 990 €32 190 €
Prix maxi39 790 €37 000 €
Versions au catalogue44
Énergiesélectriqueessence
Puissance168 ch130 ch
Boîtesautoauto
Coffre (sièges en place)523 L351 L
Longueur4,21 m4,24 m
Largeur1,80 m1,80 m
Hauteur1,55 m1,68 m
Autonomie élec. maxi (WLTP)417 km
Conso WLTP5,5 l/100 km
Conso élec. WLTP14,5 kWh/100 km
Coût énergie aux 100 km (mini)2,81 €10,95 €
Coût total 5 ans (version la moins chère)36 100 €40 939 €
Places maxi
Comment lire. La meilleure valeur de chaque ligne comparable est en gras. Prix TTC catalogue hors options ; coût total = achat + malus CO₂ + énergie (15 000 km/an — méthode). Prix carburants : médiane nationale des stations françaises au 2026-07-20 (open data gouvernemental prix-carburants.gouv.fr), actualisée chaque semaine — voir 20 ans d'historique des prix de l'énergie.

Ajouter un 3ᵉ modèle à ce comparatif

Équipements de série : ce que l'une a et pas l'autre

Sur Ford Puma Gen-E seulement

  • Système de navigation / GPS

Sur Jeep Renegade e-Hybrid seulement

  • Accès et démarrage mains libres (keyless)
  • Climatisation automatique (multizone)
  • Maintien dans la voie / alerte franchissement
  • Radars / aide au stationnement
  • Régulateur / limiteur de vitesse
  • Sellerie cuir
  • Toit panoramique / ouvrant en verre
« De série » = présent sans surcoût sur au moins une finition, d'après les configurateurs officiels.

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