L'Observatoire de la Bagnole

Ford Puma Gen-E ou Volkswagen ID.3 : le match, aux chiffres officiels

Ford Puma Gen-E s'affiche dès 33 990 €, Volkswagen ID.3 dès 34 990 € — Ford Puma Gen-E est moins chère de 1 000 €. Sur 5 ans (15 000 km/an), la moins chère à posséder est la Ford Puma Gen-E : 36 100 € contre 37 216 €. Côté coffre (sièges en place), l'avantage est à la Ford Puma Gen-E (523 L contre 385 L). Toutes les données viennent des configurateurs officiels des deux marques — quand l'une ne publie pas une valeur, la case reste vide.

Ford Puma Gen-E Volkswagen ID.3
Prix d'appel33 990 €34 990 €
Prix maxi39 790 €52 690 €
Versions au catalogue49
Énergiesélectriqueélectrique
Puissance168 ch170 – 326 ch
Boîtesautoauto
Coffre (sièges en place)523 L385 L
Longueur4,21 m4,26 m
Largeur1,80 m1,81 m
Hauteur1,55 m1,57 m
Autonomie élec. maxi (WLTP)417 km603 km
Conso WLTP
Conso élec. WLTP14,5 kWh/100 km15,3 kWh/100 km
Coût énergie aux 100 km (mini)2,81 €2,97 €
Coût total 5 ans (version la moins chère)36 100 €37 216 €
Places maxi
Comment lire. La meilleure valeur de chaque ligne comparable est en gras. Prix TTC catalogue hors options ; coût total = achat + malus CO₂ + énergie (15 000 km/an — méthode). Prix carburants : médiane nationale des stations françaises au 2026-07-20 (open data gouvernemental prix-carburants.gouv.fr), actualisée chaque semaine — voir 20 ans d'historique des prix de l'énergie.

Ajouter un 3ᵉ modèle à ce comparatif

Équipements de série : ce que l'une a et pas l'autre

Sur Ford Puma Gen-E seulement

Sur Volkswagen ID.3 seulement

  • Accès et démarrage mains libres (keyless)
  • Affichage tête haute (HUD)
  • Climatisation automatique (multizone)
  • Freinage d'urgence automatique (AEB)
  • Maintien dans la voie / alerte franchissement
  • Phares matriciels / Matrix LED / Laser
  • Projecteurs LED
  • Radars / aide au stationnement
« De série » = présent sans surcoût sur au moins une finition, d'après les configurateurs officiels.

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