Ford Puma ou Leapmotor B10 : le match, aux chiffres officiels
Ford Puma s'affiche dès 27 790 €, Leapmotor B10 dès 28 400 € — Ford Puma est moins chère de 610 €. Toutes les données viennent des configurateurs officiels des deux marques — quand l'une ne publie pas une valeur, la case reste vide.
| Ford Puma | Leapmotor B10 | |
|---|---|---|
| Prix d'appel | 27 790 € | 28 400 € |
| Prix maxi | 38 890 € | 28 400 € |
| Versions au catalogue | 9 | 1 |
| Énergies | essence | électrique |
| Puissance | 125 – 159 ch | — |
| Boîtes | auto, manuelle | auto |
| Coffre (sièges en place) | 456 L | — |
| Longueur | 4,19 m | — |
| Largeur | 1,80 m | — |
| Hauteur | 1,55 m | — |
| Autonomie élec. maxi (WLTP) | — | 361 km |
| Conso WLTP | 6,0 – 6,5 l/100 km | — |
| Conso élec. WLTP | — | — |
| Coût énergie aux 100 km (mini) | 11,94 € | — |
| Coût total 5 ans (version la moins chère) | 38 249 € | — |
| Places maxi | — | — |
Comment lire. La meilleure valeur de chaque ligne
comparable est en gras. Prix TTC catalogue hors options ; coût total = achat + malus CO₂ +
énergie (15 000 km/an — méthode). Prix carburants : médiane nationale des stations françaises au 2026-07-20 (open data gouvernemental prix-carburants.gouv.fr), actualisée chaque semaine — voir 20 ans d'historique des prix de l'énergie.
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Équipements de série : ce que l'une a et pas l'autre
Sur Ford Puma seulement
- Phares matriciels / Matrix LED / Laser
- Système de navigation / GPS
Sur Leapmotor B10 seulement
- —
« De série » = présent sans surcoût sur au moins une finition, d'après les configurateurs officiels.