L'Observatoire de la Bagnole

Hyundai INSTER ou Mazda 2 Hybrid : le match, aux chiffres officiels

Hyundai INSTER s'affiche dès 25 350 €, Mazda 2 Hybrid dès 26 350 € — Hyundai INSTER est moins chère de 1 000 €. Sur 5 ans (15 000 km/an), la moins chère à posséder est la Hyundai INSTER : 27 503 € contre 31 872 €. Côté coffre (sièges en place), l'avantage est à la Mazda 2 Hybrid (286 L contre 280 L). Toutes les données viennent des configurateurs officiels des deux marques — quand l'une ne publie pas une valeur, la case reste vide.

Hyundai INSTER Mazda 2 Hybrid
Prix d'appel25 350 €26 350 €
Prix maxi29 600 €33 300 €
Versions au catalogue65
Énergiesélectriquehybride
Puissance95 – 115 ch116 ch
Boîtesautoauto
Coffre (sièges en place)280 L286 L
Longueur3,83 m3,94 m
Largeur1,61 m1,75 m
Hauteur1,57 m1,50 m
Autonomie élec. maxi (WLTP)360 km
Conso WLTP3,7 l/100 km
Conso élec. WLTP14,3 – 15,1 kWh/100 km
Coût énergie aux 100 km (mini)2,87 €7,36 €
Coût total 5 ans (version la moins chère)27 503 €31 872 €
Places maxi
Comment lire. La meilleure valeur de chaque ligne comparable est en gras. Prix TTC catalogue hors options ; coût total = achat + malus CO₂ + énergie (15 000 km/an — méthode). Prix carburants : médiane nationale des stations françaises au 2026-07-20 (open data gouvernemental prix-carburants.gouv.fr), actualisée chaque semaine — voir 20 ans d'historique des prix de l'énergie.

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Équipements de série : ce que l'une a et pas l'autre

Sur Hyundai INSTER seulement

  • Accès et démarrage mains libres (keyless)
  • Jantes alliage
  • Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)

Sur Mazda 2 Hybrid seulement

  • Affichage tête haute (HUD)
  • Apple CarPlay / Android Auto
  • Détecteur d'angle mort
  • Radars / aide au stationnement
  • Régulateur / limiteur de vitesse
  • Sièges chauffants
  • Toit panoramique / ouvrant en verre
  • Volant chauffant
« De série » = présent sans surcoût sur au moins une finition, d'après les configurateurs officiels.

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