L'Observatoire de la Bagnole

Peugeot RIFTER XL ou Volkswagen T-Roc : le match, aux chiffres officiels

Peugeot RIFTER XL s'affiche dès 30 050 €, Volkswagen T-Roc dès 31 980 € — Peugeot RIFTER XL est moins chère de 1 930 €. Sur 5 ans (15 000 km/an), la moins chère à posséder est la Volkswagen T-Roc : 41 808 € contre 41 971 €. Côté coffre (sièges en place), l'avantage est à la Peugeot RIFTER XL (1 050 L contre 445 L). Toutes les données viennent des configurateurs officiels des deux marques — quand l'une ne publie pas une valeur, la case reste vide.

Peugeot RIFTER XL Volkswagen T-Roc
Prix d'appel30 050 €31 980 €
Prix maxi43 550 €45 960 €
Versions au catalogue312
Énergiesdiesel, électriquediesel, essence
Puissance130 – 136 ch116 – 150 ch
Boîtesauto, manuelleauto, manuelle
Coffre (sièges en place)1 050 L445 L
Longueur4,75 m
Largeur1,85 m
Hauteur1,88 m
Autonomie élec. maxi (WLTP)333 km
Conso WLTP5,7 l/100 km4,8 – 6,0 l/100 km
Conso élec. WLTP18,7 kWh/100 km
Coût énergie aux 100 km (mini)3,63 €11,54 €
Coût total 5 ans (version la moins chère)41 971 €41 808 €
Places maxi
Comment lire. La meilleure valeur de chaque ligne comparable est en gras. Prix TTC catalogue hors options ; coût total = achat + malus CO₂ + énergie (15 000 km/an — méthode). Prix carburants : médiane nationale des stations françaises au 2026-07-20 (open data gouvernemental prix-carburants.gouv.fr), actualisée chaque semaine — voir 20 ans d'historique des prix de l'énergie.

Ajouter un 3ᵉ modèle à ce comparatif

Équipements de série : ce que l'une a et pas l'autre

Sur Peugeot RIFTER XL seulement

Sur Volkswagen T-Roc seulement

  • Accès et démarrage mains libres (keyless)
  • Apple CarPlay / Android Auto
  • Caméra de recul
  • Climatisation automatique (multizone)
  • Freinage d'urgence automatique (AEB)
  • Jantes alliage
  • Maintien dans la voie / alerte franchissement
  • Phares matriciels / Matrix LED / Laser
« De série » = présent sans surcoût sur au moins une finition, d'après les configurateurs officiels.

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