L'Observatoire de la Bagnole

Polestar 2 ou Toyota RAV4 : le match, aux chiffres officiels

Polestar 2 s'affiche dès 46 800 €, Toyota RAV4 dès 45 950 € — Toyota RAV4 est moins chère de 850 €. Sur 5 ans (15 000 km/an), la moins chère à posséder est la Polestar 2 : 48 968 € contre 53 413 €. Côté coffre (sièges en place), l'avantage est à la Toyota RAV4 (514 L contre 407 L). Toutes les données viennent des configurateurs officiels des deux marques — quand l'une ne publie pas une valeur, la case reste vide.

Polestar 2 Toyota RAV4
Prix d'appel46 800 €45 950 €
Prix maxi64 100 €60 950 €
Versions au catalogue414
Énergiesélectriquehybride, hybride rechargeable
Puissance272 – 476 ch
Boîtesautoauto
Coffre (sièges en place)407 L514 L
Longueur4,61 m4,60 m
Largeur1,86 m1,85 m
Hauteur1,48 m1,68 m
Autonomie élec. maxi (WLTP)659 km
Conso WLTP1,3 – 5,3 l/100 km
Conso élec. WLTP14,8 – 16,8 kWh/100 km
Coût énergie aux 100 km (mini)2,89 €9,75 €
Coût total 5 ans (version la moins chère)48 968 €53 413 €
Places maxi
Comment lire. La meilleure valeur de chaque ligne comparable est en gras. Prix TTC catalogue hors options ; coût total = achat + malus CO₂ + énergie (15 000 km/an — méthode). Prix carburants : médiane nationale des stations françaises au 2026-07-20 (open data gouvernemental prix-carburants.gouv.fr), actualisée chaque semaine — voir 20 ans d'historique des prix de l'énergie.

Ajouter un 3ᵉ modèle à ce comparatif

Équipements de série : ce que l'une a et pas l'autre

Sur Polestar 2 seulement

Sur Toyota RAV4 seulement

  • Attelage / dispositif de remorquage
  • Caméra de recul
  • Climatisation automatique (multizone)
  • Freinage d'urgence automatique (AEB)
  • Projecteurs LED
  • Radars / aide au stationnement
  • Régulateur / limiteur de vitesse
  • Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
« De série » = présent sans surcoût sur au moins une finition, d'après les configurateurs officiels.

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