La voiture neuve en 15 ans : plus lourde, plus puissante, moins émettrice
Entre 2010 et 2025, la voiture particulière neuve vendue en France a pris 173 kg (de 1 326 à 1 499 kg, soit +13 %) et 29 % de puissance (107 ch en 2011, 138 ch en 2025). Dans le même temps, ses émissions de CO₂ homologuées (WLTP) sont tombées de 139 g/km en 2019 à 89 g en 2025, portées par l'électrification. Moyennes pondérées par les immatriculations, 2010-2025.
Plus lourdes, plus puissantes : l'évolution depuis 2010 (base 100)
Les deux courbes sont ramenées à une base 100 à leur première année pour comparer des grandeurs d'unités différentes : on lit directement la hausse en pourcentage.
Le CO₂ moyen homologué (WLTP) recule
Émissions moyennes de CO₂ des voitures neuves, sur l'ère WLTP (le barème antérieur, le NEDC, n'est pas comparable — on ne le mélange donc pas). La baisse s'accélère avec la part croissante de l'électrique.
Émissions moyennes par marque (2025)
CO₂ WLTP moyen des voitures neuves de chaque marque, en 2025 (pondéré par les immatriculations). L'écart tient surtout à la part d'électriques et d'hybrides : une marque 100 % électrique ressort à 0 g.
Le détail, année par année
| Année | Masse moy. (kg) | Puissance moy. (ch) | CO₂ WLTP moy. |
|---|---|---|---|
| 2010 | 1 326 | — | — |
| 2011 | 1 343 | 107 | — |
| 2012 | 1 385 | 111 | — |
| 2013 | 1 350 | 109 | — |
| 2014 | 1 310 | 110 | — |
| 2015 | 1 315 | 112 | — |
| 2016 | 1 322 | 115 | — |
| 2017 | 1 323 | 116 | — |
| 2018 | 1 315 | 115 | — |
| 2019 | 1 332 | 119 | 139 g |
| 2020 | 1 360 | 119 | 121 g |
| 2021 | 1 393 | 118 | 109 g |
| 2022 | 1 415 | 126 | 103 g |
| 2023 | 1 449 | 137 | 97 g |
| 2024 | 1 481 | 139 | 94 g |
| 2025 | 1 499 | 138 | 89 g |
À rapprocher du classement des marques et de leur bascule diesel/électrique — c'est la même source.
Source : Monitoring CO₂ des voitures particulières neuves (règlement UE 2019/631) — Agence européenne de l'environnement (EEA), via API SQL publique Discodata (discodata.eea.europa.eu). Moyennes pondérées par les immatriculations ; 2025 provisoire. Relevé du 2026-07-19 — eea.europa.eu ↗.