L'Observatoire de la Bagnole

Alfa Romeo Nouveau Tonale Ibrida Plug-In Q4 ou Honda Prelude : le match, aux chiffres officiels

Alfa Romeo Nouveau Tonale Ibrida Plug-In Q4 s'affiche dès 54 300 €, Honda Prelude dès 49 900 € — Honda Prelude est moins chère de 4 400 €. Sur 5 ans (15 000 km/an), la moins chère à posséder est la Honda Prelude : 57 901 € contre 66 417 €. Côté coffre (sièges en place), l'avantage est à la Alfa Romeo Nouveau Tonale Ibrida Plug-In Q4 (385 L contre 264 L). Toutes les données viennent des configurateurs officiels des deux marques — quand l'une ne publie pas une valeur, la case reste vide.

Alfa Romeo Nouveau Tonale Ibrida Plug-In Q4 Honda Prelude
Prix d'appel54 300 €49 900 €
Prix maxi61 824 €49 900 €
Versions au catalogue41
Énergieshybride rechargeablehybride
Puissance270 ch184 ch
Boîtesautoauto
Coffre (sièges en place)385 L264 L
Longueur4,52 m4,53 m
Largeur1,94 m1,88 m
Hauteur1,61 m1,35 m
Autonomie élec. maxi (WLTP)60 km
Conso WLTP6,9 l/100 km5,2 l/100 km
Conso élec. WLTP12,5 kWh/100 km
Coût énergie aux 100 km (mini)16,16 €10,35 €
Coût total 5 ans (version la moins chère)66 417 €57 901 €
Places maxi
Comment lire. La meilleure valeur de chaque ligne comparable est en gras. Prix TTC catalogue hors options ; coût total = achat + malus CO₂ + énergie (15 000 km/an — méthode). Prix carburants : médiane nationale des stations françaises au 2026-07-20 (open data gouvernemental prix-carburants.gouv.fr), actualisée chaque semaine — voir 20 ans d'historique des prix de l'énergie.

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Équipements de série : ce que l'une a et pas l'autre

Sur Alfa Romeo Nouveau Tonale Ibrida Plug-In Q4 seulement

  • Volant chauffant

Sur Honda Prelude seulement

  • Détecteur d'angle mort
  • Radars / aide au stationnement
  • Suspension pilotée / adaptative
  • Système de navigation / GPS
« De série » = présent sans surcoût sur au moins une finition, d'après les configurateurs officiels.

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