L'Observatoire de la Bagnole

Audi Nouvelle e-tron GT quattro ou Polestar 5 : le match, aux chiffres officiels

Audi Nouvelle e-tron GT quattro s'affiche dès 119 000 €, Polestar 5 dès 119 900 € — Audi Nouvelle e-tron GT quattro est moins chère de 900 €. Sur 5 ans (15 000 km/an), la moins chère à posséder est la Audi Nouvelle e-tron GT quattro : 121 794 € contre 122 490 €. Côté coffre (sièges en place), l'avantage est à la Audi Nouvelle e-tron GT quattro (405 L contre 365 L). Toutes les données viennent des configurateurs officiels des deux marques — quand l'une ne publie pas une valeur, la case reste vide.

Audi Nouvelle e-tron GT quattro Polestar 5
Prix d'appel119 000 €119 900 €
Prix maxi119 000 €143 900 €
Versions au catalogue12
Énergiesélectriqueélectrique
Puissance503 ch748 – 884 ch
Boîtesautoauto
Coffre (sièges en place)405 L365 L
Longueur5,00 m5,09 m
Largeur1,96 m
Hauteur1,40 m1,43 m
Autonomie élec. maxi (WLTP)577 km678 km
Conso WLTP
Conso élec. WLTP19,2 kWh/100 km17,8 – 21,2 kWh/100 km
Coût énergie aux 100 km (mini)3,72 €3,45 €
Coût total 5 ans (version la moins chère)121 794 €122 490 €
Places maxi
Comment lire. La meilleure valeur de chaque ligne comparable est en gras. Prix TTC catalogue hors options ; coût total = achat + malus CO₂ + énergie (15 000 km/an — méthode). Prix carburants : médiane nationale des stations françaises au 2026-07-20 (open data gouvernemental prix-carburants.gouv.fr), actualisée chaque semaine — voir 20 ans d'historique des prix de l'énergie.

Ajouter un 3ᵉ modèle à ce comparatif

Équipements de série : ce que l'une a et pas l'autre

Sur Audi Nouvelle e-tron GT quattro seulement

  • Freinage d'urgence automatique (AEB)
  • Phares matriciels / Matrix LED / Laser
  • Projecteurs LED
  • Radars / aide au stationnement
  • Régulateur / limiteur de vitesse
  • Sellerie cuir
  • Sièges chauffants
  • Système de navigation / GPS

Sur Polestar 5 seulement

« De série » = présent sans surcoût sur au moins une finition, d'après les configurateurs officiels.

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