Suzuki VITARA : prix, fiche technique et coût réel

Suzuki VITARA est proposée à partir de 26 540 € et jusqu'à 32 890 €, en 3 finitions et 4 motorisations (essence). Sur 5 ans et 15 000 km/an, la version la moins chère à posséder est la 1.4 Boosterjet Hybrid, 2 roues motrices, boîte manuelle (6) (Avantage) : 34 760 € au total, dont 7 910 € d'énergie (10,55 € aux 100 km). L'écart avec la version la plus coûteuse atteint 8 984 € — soit bien plus que l'écart de prix affiché en concession. Coffre : 362 L (jusqu'à 642 L sièges rabattus).

Prix d'appel26 540 €TTC, hors options

Coût total 5 ans34 760 €le moins cher à posséder

Énergie10,55 €aux 100 km

Coffre362 Ljusqu'à 642 L sièges rabattus

Conso WLTP5,3 – 5,9 laux 100 km, selon version

Longueur4,18 m1,77 m de large · 1,60 m de haut

Suzuki VITARA : l'essai vidéo

« Essai - Suzuki Vitara : un peu plus cher mais toujours ultra-polyvalent » — essai par Caradisiac (2024). Vidéo YouTube : sa lecture charge des contenus Google.

Fiche technique

Dimensions : 4185 × 1775 × 1600 mm
Coffre : 362 L (jusqu'à 642 L sièges rabattus)
Source : relevé sur le site officiel Suzuki, prix et données au 2026-07-19 — site officiel ↗

Toutes les versions Suzuki VITARA et leur coût réel

Prix TTC catalogue et coût total sur 5 ans (15 000 km/an), malus CO₂ inclus. Le classement par coût réel ne suit pas toujours celui du prix affiché.

Finition	Motorisation	Énergie	ch	Conso /100 km	Malus CO₂	Prix	Coût 5 ans
Avantage	1.4 Boosterjet Hybrid, 2 roues motrices, boîte manuelle (6)	essence	109	5,3 l	310 €	26 540 €	34 760 €
Privilège	1.4 Boosterjet Hybrid, 2 roues motrices, boîte manuelle (6)	essence	109	5,3 l	310 €	27 540 €	35 760 €
Style	1.4 Boosterjet Hybrid, 2 roues motrices, boîte manuelle (6)	essence	109	5,3 l	310 €	29 190 €	37 410 €
Privilège	1.4 Boosterjet Hybrid, 2 roues motrices, boîte automatique (6)	essence	109	5,8 l	983 €	29 240 €	38 880 €
Privilège	1.4 Boosterjet Hybrid AllGrip, 4 roues motrices, boîte manuelle (6)	essence	109	5,4 l	898 €	29 540 €	38 498 €
Style	1.4 Boosterjet Hybrid, 2 roues motrices, boîte automatique (6)	essence	109	5,8 l	983 €	30 890 €	40 530 €
Style	1.4 Boosterjet Hybrid AllGrip, 4 roues motrices, boîte manuelle (6)	essence	109	5,4 l	898 €	31 190 €	40 148 €
Privilège	1.4 Boosterjet Hybrid AllGrip, 4 roues motrices, boîte automatique (6)	essence	109	5,9 l	2 049 €	31 240 €	42 095 €
Style	1.4 Boosterjet Hybrid AllGrip, 4 roues motrices, boîte automatique (6)	essence	109	5,9 l	2 049 €	32 890 €	43 745 €

Ce que coûte chaque motorisation aux 100 km

1.4 Boosterjet Hybrid, 2 roues motrices, boîte manuelle (6)10,55 €

1.4 Boosterjet Hybrid AllGrip, 4 roues motrices, boîte manuelle (6)10,75 €

1.4 Boosterjet Hybrid, 2 roues motrices, boîte automatique (6)11,54 €

1.4 Boosterjet Hybrid AllGrip, 4 roues motrices, boîte automatique (6)11,74 €

⚠️ Malus = barème brut : hors exonérations (utilitaire N1, famille nombreuse, handicap) et hors malus masse.

Comment on calcule. Coût total = prix d'achat + malus CO₂ (barème officiel 2026) + énergie sur 5 ans, avec 1,99 €/L d'essence et 0,19 €/kWh. Entretien, assurance, revente et aides ne sont pas comptés : nous n'avons pas de source fiable pour ces postes, et nous préférons ne rien compter plutôt que d'inventer. La conso vient du cycle WLTP publié par la marque. Prix carburants : médiane nationale des stations françaises au 2026-07-20 (open data gouvernemental prix-carburants.gouv.fr), actualisée chaque semaine — voir 20 ans d'historique des prix de l'énergie.

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