L'Observatoire de la Bagnole

BMW Série 5 Touring ou Mazda CX-80 : le match, aux chiffres officiels

BMW Série 5 Touring s'affiche dès 66 650 €, Mazda CX-80 dès 65 300 € — Mazda CX-80 est moins chère de 1 350 €. Sur 5 ans (15 000 km/an), la moins chère à posséder est la Mazda CX-80 : 71 270 € contre 78 274 €. Côté coffre (sièges en place), l'avantage est à la BMW Série 5 Touring (570 L contre 566 L). Toutes les données viennent des configurateurs officiels des deux marques — quand l'une ne publie pas une valeur, la case reste vide.

BMW Série 5 Touring Mazda CX-80
Prix d'appel66 650 €65 300 €
Prix maxi87 450 €76 400 €
Versions au catalogue57
Énergiesdiesel, essence, hybride rechargeablediesel, essence
Puissance190 – 489 ch254 – 327 ch
Boîtesautoauto
Coffre (sièges en place)570 L566 L
Longueur5,06 m5,00 m
Largeur1,90 m1,89 m
Hauteur1,51 m1,71 m
Autonomie élec. maxi (WLTP)96 km
Conso WLTP5,4 – 7,9 l/100 km4,0 – 5,7 l/100 km
Conso élec. WLTP20,9 – 22,4 kWh/100 km
Coût énergie aux 100 km (mini)12,34 €7,96 €
Coût total 5 ans (version la moins chère)78 274 €71 270 €
Places maxi
Comment lire. La meilleure valeur de chaque ligne comparable est en gras. Prix TTC catalogue hors options ; coût total = achat + malus CO₂ + énergie (15 000 km/an — méthode). Prix carburants : médiane nationale des stations françaises au 2026-07-20 (open data gouvernemental prix-carburants.gouv.fr), actualisée chaque semaine — voir 20 ans d'historique des prix de l'énergie.

Ajouter un 3ᵉ modèle à ce comparatif

Équipements de série : ce que l'une a et pas l'autre

Sur BMW Série 5 Touring seulement

Sur Mazda CX-80 seulement

  • Affichage tête haute (HUD)
  • Apple CarPlay / Android Auto
  • Climatisation automatique (multizone)
  • Détecteur d'angle mort
  • Freinage d'urgence automatique (AEB)
  • Hayon électrique / mains libres
  • Projecteurs LED
  • Radars / aide au stationnement
« De série » = présent sans surcoût sur au moins une finition, d'après les configurateurs officiels.

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